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转战东南亚“抢地”国内快递巨头海外掀起淘金热?

三分时时彩 时间:2019年10月22日 14:42

  出海一词对于不少国内企业来说算家常便饭,不论是互联网巨头还是新兴初创企业,它们都加大了对于出海的野望,中国企业全球化的脚步越来越密集。其中,东南亚市场就最不缺中国巨头的身影。

  近日,快递行业的百世集团也宣布进军越南市场,这也是继它进军泰国市场之后,在东南亚市场的第二次大动作。除了百世集团之外,三通一达加上顺丰近几年都有不少进军海外市场的动作,快递巨头们纷纷进军海外一方面也彰显国内快递巨头们的实力,另一方面这也从侧面说明海外成为他们业务增长的新动力。

  在快递巨头们进军海外市场的过程中,东南亚市场成为他们海外计划的重中之重。为何快递巨头会偏爱东南亚市场?在全球化征程中,快递巨头们如何抢占有利位置?

  根据百世集团在越南市场的动作来看,它并非只是在当地提供配送服务,为了更好的提高效率,百世集团还联合越南当地企业共同合作筹建自有仓储物流网络。自建仓储物流能够更好的扩大自身在物流方面的竞争力,提高服务效率获得当地电商平台的认可。

  据悉截至今年9月底,百世已在美国、德国、英国、澳大利亚等18个海外国家和地区开展业务,并已完成对泰国全国性快递网络搭建和仓储网络布局。除了百世集团积极在海外市场发力之外,国内其他快递巨头也并未闲着,他们的海外布局动作同样很紧密。根据美股研究社的了解,快递巨头们在海外的动作越来越广泛。

  在国际业务方面,顺丰国际快递服务已覆盖如美国、欧盟、日本、韩国、东盟、巴西等53个国家,国际小包服务网络已覆盖全球225个国家,以及200多个国家和地区的跨B2C和电商专递业务。

  截至2018 年上半年,圆通已在德国、俄罗斯、美国、澳大利亚、印尼等多个国家和地区开展、拓展全链路产品及服务,综合服务能力稳步提升。并将香港作为国际总部,深入欧洲腹地的捷克,成立了捷克站物流园项目,以东南亚市场为入口开拓全球布局,发展国际业务。

  申通也按奈不住脚步进入国际市场,2018年4月,申通快递成为俄罗斯远东物流中心VladPark项目的联合投资人。截至2018年上半年,申通国际业务已经覆盖了海外26个国家和地区(不含港澳台),累计开拓了超过77个海外网点。

  同时韵达已在 20 个国家或地区开通跨境物流之国际业务,并持续推进,将加速海外网点布局,推进主要国家海外仓设立工作,完善跨境物流供应链管理,丰富国际业务产品线。目前韵达已在德国、美国、荷兰、加拿大等24个国家和地区开通国际业务。

  从快递巨头们的动作来看,他们在海外市场已经建立起了中国快递的阵营,中国速度在海外市场发展的很迅猛。尽管在海外各地都有快递巨头的身影,但在这之中东南亚市场成为他们海外布局的重要市场。东南亚市场也是快递巨头最早进军的,早在2010年,顺丰就开始布局东南亚,随后,圆通、百世、中通等中国头部快递公司也有行动,中国物流商在东南亚的混战早已拉开帷幕。

  东南亚市场有就近因素,对于快递巨头来说布局快递业务有近水楼台先得月的优势,但除了地理因素之外,在快递巨头扎堆东南亚市场的背后,到底还有哪些优势吸引到他们?

  正是由于快递巨头在东南亚市场由远及近搭建物流体系,这也让这个市场的物流版图逐渐浮出水面有了初期的雏形,国内快递巨头砸资金、技术、服务投身到东南亚市场这也推动了当地物流行业的发展。在东南亚市场物流行业快速发展的背后,这其实是这个地区互联网经济发展的一个部分。根据谷歌第三份e-Conomy SEA报告,2025年之前,东南亚互联网经济的规模将会超过2400亿美元。

  对于快递巨头来说,首站都选择东南亚市场可以看出他们对于这个市场的重视,到底东南亚市场有何诱惑力值得快递巨头砸重金布局呢?

  近两年,东南亚的互联网经济发展很迅速,其中电商行业应该算是互联网经济里的领头军。根据谷歌和新加坡主权基金Temasek发布的东南亚互联网经济报告,2018年东南亚电子商务的规模将超过230亿美元,同比增长率将超过100%。报告还将2025年东南亚电商市场规模从880亿美元上调至1020亿美元。

  从这个电商市场发展规模来看,增速确实很亮眼,这对于快递巨头来说就是最直观的业务增长动力。本身电商业务的高速发展离不开物流环节的支撑,对于快递巨头来说谁能够在东南亚市场掌握更多电商快递件,它在本土的优势不言而喻。

  在快递巨头扎堆东南亚市场的背后,可能部分原因也是受到互联网巨头阿里、腾讯、京东的推波助澜影响。目前东南亚市场不少电商独角兽背后都有这些巨头的投资,阿里分别收购东南亚最大电商平台Lazada、投资印尼最大电商平台Tokopedia;2018年1月,京东参与了越南电商平台Tiki的C轮融资;截至2019年1月31日,腾讯持有电商平台Shopee母公司Sea Group 33.40%的股份。

  目前Shopee和Lazada一样号称过东南亚第一电商平台,对于快递巨头来说这些电商独角兽背后有阿里跟腾讯撑腰,其实一定程度上他们展开物流业务相对而言也会有一些竞争优势,像三通加上百世背后也都有阿里的投资。

  在快递巨头们纷纷进军东南亚市场的背后,还有一个因素是现阶段东南亚在物流方面很像十年前的中国,目前还只是处于发展的初期阶段,放眼整个东南亚,目前并不能找到一个完善的物流体系,整个物流市场并未被巨头瓜分,大部分一二线城市,大量的空白让东南亚的物流市场正处于上升红利期。这对于快递巨头来说,算是最佳的涉足时期,毕竟他们有技术、有资金,与东南亚本土快递企业竞争的实力还是更强一点。

  在国内快递市场红海厮杀激烈、互联网线上红利见顶的大环境下,转战海外成为国内几大快递企业谋求市场增量的新打法。传统快递企业四处出击,电商巨头海外圈地,都让东南亚成为国内物流企业对决的另一大战场。

  正是由于东南亚市场在物流这方面还有很大的发展空间,对于快递巨头们来说这恰好是一个业务增长点。不论是在电商业务上的配送,还是当日达、即时配送等,快递巨头们能够在配送环节上提供更多服务,整个优势还是很凸显。

  随着快递巨头们在东南亚市场的动作越发频繁,这也推动了这个市场的互联网经济的发展,甚至有业内人士表示:电商和物流在东南亚领域的逐渐相辅相成,似乎和中国电商物流发展路径极为相似,也让多数企业看到机会,企图在这片土地复制中国电商、快递的黄金十年。

  不论是东南亚市场,还是其它海外市场,国内快递巨头们的海外进军速度在加速,对于他们来说全球化征程已经成为他们战略目标的重点,未来海外业务能给他们带来新一波的增长动力吗?

  尽管国内快递巨头们在国内发展的如火如荼,但不可否认的是在经过一轮高速发展之后,国内物流行业同比增速有所减速,对于快递巨头们来说他们也进入了稳定增长期。后续要想继续在业绩上实现更好的突破,寻求新的增长点尤为关键,这也是为何他们全球化进程速度在进一步加速。

  根据亿欧的数据,据2019年各公司提交的经营简报显示,2019年1-6月圆通、申通、韵达单票价格持续走低,申通快递单票价格最低达2.85元、韵达为3.02元、圆通为3.18元。从这个数据来看,单票价格不断下滑,利润一降再降,激烈的市场竞争致使快递企业不得不寻找新的业务增长点,全球化布局成为快递巨头在未来发展的重要版图。

  对于快递巨头来说,国内快递业务利润的挤压让他们意识到不进则退,尤其是当下快递行业的竞争尤为激烈。推动快递巨头海外进军的因素中除了面临业绩利润增长压力之外,也有一些利好因素在为他们发展海外业务保驾护航。

  随着一带一路的建设持续推进,中国与各国贸易往来也是越来越频繁,其中物流算是双向经济交流的重要行业。在这样政策利好的背景下,也在一定程度上加快了民营快递企业出海的进程。

  除了政策上的支持之外,随着跨境电商行业发展越来越好,这也推动了快递巨头们出海的速度。据前瞻产业研究院发布的报告显示,2014年中国跨境电商贸易规模为4.2万亿元,而2018年中国跨境电商贸易总额已经达到9万亿,增速高达114%。跨境电商快递业务也很有可能成为快递巨头们另一个业务的增长点。

  在快递巨头轮番出海的过程中,我们一方面能够看到这些企业的竞争实力在不断提高,另一方面也看到其实整个全球化确实是在加速的,不只是快递行业,其它行业也同样如此。对于快递巨头们来说,海外市场已经成为他们竞争的新阵地,这也将成为带动他们业务营收增速的重要引擎。

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