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入选中国首批交通强国建设“试验田” 湖南凭什么

三分时时彩 时间:2019年10月23日 15:30

  10月9日,交通运输部确定在湖南等13个区域开展首批交通强国建设试点,这标志着我国迈出了建设交通强国的关键性步伐。

  根据中共中央、国务院近期印发的《交通强国建设纲要》,到2035年,基本建成交通强国。到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

  省交通运输厅党组副书记、副厅长赵平介绍,建设交通强国是党中央、国务院立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略部署,既是为人民群众美好生活提供高质量交通服务的内在要求,也是新时代交通运输工作者的重要使命和艰巨任务。

  “我国从交通大国迈向交通强国,意味着交通基础设施升级、交通装备技术创新、运输服务精细运营等领域将迎来广阔发展机遇。”赵平说,省第十一次党代会提出加快构建综合交通枢纽体系,湖南必须抢抓国家重大战略机遇,更好地服务和融入国家发展大局,为加快实施创新引领开放崛起战略提供交通支撑保障。

  “这是湖南交通运输发展迎来的重大机遇,也是湖南推动高质量发展的重要抓手。”赵平介绍,通过开展试点,可大胆创新、积极探索,形成可示范可推广的湖南经验。

  “湖南有责任、有优势、有基础先行先试。”赵平认为,湖南主动作为、积极争取,开展交通强国建设试点可谓水到渠成。

  湖南拥有“一带一部”区位优势,是承担“中部畅、全国畅”重任的重要交通节点。开展试点将为湖南融入“一带一路”,对接长江经济带、粤港澳大湾区国家战略提供强有力支撑。

  省委、省政府大力支持交通先行,湖南交通瓶颈逐步破除,综合交通枢纽体系基本形成,有效发挥了交通对经济社会发展的支撑和引领作用,为交通强国建设试点提供了充分保障。

  目前,湖南公路总里程已达24万公里,位居全国第六。其中,高速公路通车里程达6725公里,居全国第四位,形成了“五纵七横”高速公路网。全省除石门县外,已有121个县市区可半小时上高速公路。

  全省通航里程达1.2万公里,居全国第三。岳阳港、长沙港发展为全国内河主要港口,其中岳阳港跻身全国内河亿吨大港行列。

  全省8个干支线条国际和地区直飞航线,可直达洛杉矶、法兰克福、悉尼、墨尔本、莫斯科、伦敦、内罗毕等22个国家和地区。

  我国东西和南北方向两条最长铁路——沪昆高铁与京广高铁在长沙交会,长沙跃升为中部交通黄金枢纽。截至2018年底,全省高铁营运里程达1730公里,排名全国第四位。随着黔张常铁路、常益长高铁、张吉怀铁路按进度推进,湖南正加快实现“市市通高铁”。

  如今,长沙列入我国内陆主要货源地节点、主要铁路枢纽节点“双节点”城市,衡阳等5市入选国家物流枢纽布局和建设规划,长沙“四小时航空经济圈”加快构建,湘欧快线双向常态化运行……湖南的交通运输服务能力稳步提升。

  这两年,湖南在5G智能网联汽车、智慧交通等交通新兴领域抢先布局,在全国走在了前列,为开展交通强国建设试点打下了坚实基础。

  按交通运输部统一部署,试点区域将围绕《交通强国建设纲要》,结合本地实践,抓紧完善试点实施方案。

  省交通运输厅综合规划处处长苏清贵介绍:“我省将以试点为契机,力争在城乡客运一体化、‘两客’车辆智能监管平台建设、全域旅游生态景观路建设、湘赣边区域合作示范区综合交通运输发展4大领域先行先试,探路突破。”

  “农村客运是全国交通运输发展的短板,湖南已在这个领域进行了有益探索。”苏清贵介绍,我省自2018年起开展了城乡客运一体化试点,评选了第一批8个城乡客运一体化示范创建县,创建期为两年。今年底前,我省将启动第二批示范创建县评选,力争为全国提供城乡客运发展模式的成功经验和示范案例。

  开展“两客”车辆智能监管平台建设,主要是通过“智慧交通”技术手段,督促道路运输企业认真落实安全生产主体责任,主动、及时消除安全隐患,确保行车安全。

  目前,全省所有A级以上景区和国家级风景名胜区与外界衔接的“最后一公里”已经打通。按“十四五”规划,我省将继续深化交通与旅游融合发展,重点建设一批需求带动大、经济社会效益明显的精品旅游线路、红色旅游路、省际旅游连通路、特色产业路资源路等。

  “十四五”期间,湘赣两省将合力推进湘赣边区域综合交通运输发展,探索创新革命老区交通发展新模式,构建“快进慢游”红色旅游交通网络,实现省际区域重要节点城市、旅游目的地与交通干线的互联互通。

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