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应用于南大洋海域调查

三分时时彩 时间:2019年10月15日 02:58

  我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号首航出征南极,与“雪龙”号破冰船一起执行中国第36次南极考察任务。此次南极考察由来自105家单位的413人组成,这也是近三十年来我国南极考察规模最大的一次。

  新京报讯记者从自然资源部召开的中国第36次南极考察新闻发布会上获悉,今日下午,中国第36次南极考察暨“雪龙2”号首航将从深圳启航。本次考察实施两船四站考察任务,我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号,将与“雪龙”号破冰船一起“双龙探极”,开启中国极地考察新的格局。

  中国第36次南极考察队领队徐世杰介绍,在极地冰区,“雪龙2”号将利用强大的破冰能力为“雪龙”号开辟冰道,共同抵达中山站,并在中山站周边进行联合海洋考察,随后两艘船将根据各自的科考任务前往不同海域进行考察。“雪龙2”号将继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察,预计2020年3月下旬回国。“雪龙”号继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业,后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国,预计2020年4月中旬返回上海港。

  “雪龙2”号诞生前,作为我国唯一一艘极地科考破冰船,“雪龙”号已经服役了25年,先后执行了22次南极考察任务和9次北极考察任务。今年5月,“雪龙”号进入江南造船厂进行第3次大修,开展修理工程近400项。据悉,此次大修后,“雪龙”号船体结构得到全面修复和加强,动力设备得到全面维修和保养;通信导航设备也进行了优化,提升航行保障能力;科考方面,对科考设备开展维修保养,部分实验室设施进行了更新。

  据悉,此次交付的“雪鹰301”(AW169型)直升机满足最新最严苛的民航适航安全标准,配备全集成数字触屏式玻璃座舱、自变速旋翼系统、左发动机APU模式等独创技术。“雪鹰301”(AW169型)直升机动力强劲、抗风能力极佳,专为船载任务设计了旋翼折叠系统及强风系留系统,配备了主起落架防陷雪橇和海上飞行必备的浮筒和救生筏,1.6米推拉门以及规整舒适的6.3立方米客舱空间可搭载最多10名乘客。

  除了首航南极的“雪龙2”号、“雪鹰301”(AW169型)直升机入列执行中国第36次南极考察任务,由自然资源部中国极地研究中心和贵州詹阳重工共同研发的“南极2”号极地全地形车也于近日交付,并奔赴南极助力南极科考。作为一款全天候的水陆两用多功能车,“南极2”号能在地形复杂、气候恶劣的南极地区承担人员物资运输,濒海海域、冰盖、陆地探路、人员设备搜救脱困等任务。

  徐世杰介绍,此次南极考察将围绕南极气候变化和极地生态环境保护等课题,开展宇航员海、阿蒙森海、罗斯海海域的海洋环境调查,把海洋监测拓展到宇航员海和阿蒙森海,建立长期的海洋业务化观测。此外,将实施预测考察,除了常规科学考察,还将进行考察站环境方面的治理,同时严格按照有关规定,实施环境管理,同时完成各站的机电项目,提高我国在南极考察活动的能力。

  记者在“雪龙2”号船上看到,一个体积不小的西风带环境观测浮标已经被安置在后甲板上。南半球西风带又称为“咆哮的40°”,常年盛行五六级的西风和四五米高的涌浪,7级以上的大风天气全年各月都可达7-10天以上,也是进入南极必经的一道“鬼门关”。中国第36次南极考察队将在“雪龙2”号到达南大洋时布放浮标,这也是我国第二次在南大洋海域布放浮标。据悉,未来我国将在南大洋西风带共布放6个浮标,应用于南大洋海域调查。

  本次开放活动采取前期报名预约形式,参观人员需按照预约时段分批次参观。昨日,“雪龙2”号安排了工作人员和志愿者为前来参观的市民讲解船上各个舱室的功能以及科考仪器的用途。记者在生活区看到,船上特意开放了一间科考队员的卧室供大家参观。“现在,科考队员的生活条件改善了很多,上下铺、独立卫生间,温馨整洁,比我们那时候强多了。”一位曾经历过船上生活的老年观众说。

  在位于船尾的甲板上,一位妈妈正抱着孩子在向船上的科考队员询问船上一些科考设备的用途。“我在网上查了很多资料,就想着带宝宝来看看,给他科普一下这些‘高科技’。”被问及实地参观与在网上看到的资料有何不同,她表示,一上船特别是看到船上的实验室和密集的科考仪器,还是非常感慨,“由衷地佩服国家科技的强大。”

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  简介描述:我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船雪龙2号首航出征南极,与雪龙号破冰船一起执行中国第36次南极考察任务。此次南极考察由来自105家单位的413人组成,这也是近三十年来我国...
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