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也可以通过该系统引导航空器到指定位置

三分时时彩 时间:2019年10月20日 02:43

  新京报快讯(记者 裴剑飞)今晨(10月18日),一场大雾突降北京。记者从华北空管局获悉,受天气影响,首都机场出现航班积压情况,而大兴机场建有高级地面引导系统,管制员即使在塔台无法看到航空器,也可以通过该系统引导航空器到指定位置,正常滑行、起飞。目前首都机场和大兴机场能见度逐步好转,通行能力逐步恢复。

  首都机场和大兴机场今晨6时起突遭碎片雾,能见度急剧下降,由于跑道能见度低于航班起降最低标准,首都机场西跑道无法起降,进出港航班使用中间跑道和东跑道,航班运行受到一定影响。

  大兴空管中心6:25至8:30启动低能见度运行程序。在管制员的指挥下,借助先进的导航设备,早出港航班按时离港,未受影响。7:00至8:30,大兴机场出港航班15架次,航班正常率100%,今日计划进出港航班共134架次。

  据悉,大兴机场建有高级地面引导系统(A-SMGCS),设计使用标准为全国最高等级的四级。系统可以自动规划航空器滑行路径,并通过地面灯光引导航空器滑行。大兴机场共建有336排停止排灯和约24000个中线灯,用于实施航空器引导。大雾天气时,管制员即使在塔台无法看到航空器,也可以通过该系统引导航空器到指定位置,正常滑行、起飞。这将大大减少大雾等低能见度天气造成的航班延误。

  为确保两场低能见度下航班运行正常,6点25分,华北空管局大兴空管中心塔台管制室启动低能见度运行程序,大兴机场01L跑道启动Ⅲ类运行程序,35L跑道启动II类运行程序。7点35分,华北空管局空管中心首都机场塔台管制室启动低能见度运行程序,首都机场01跑道和36R跑道实施II类运行程序。8点,首都机场启动运管委非常态协同机制,并于9点升级为运管委应急会商机制,联合驻首都机场各民航单位做好航班放行工作。目前首都机场和大兴机场能见度逐步好转,通行能力逐步恢复,华北空管值班管制员正抓紧放行疏散早出港航班,避免航班积压。

  华北空管局是负责北京两场航班运行保障的空管单位。为应对大雾等低能见度天气,各管制单位制定了周密的运行程序和应急保障措施。管制员经针对各种极端天气进行了模拟演练,对各类运行程序熟练于心。气象部门专门针对两场地区天气进行研究总结,分析大雾等天气的特点和成因,提高预报准确率。设备部门做好盲降、雷达等导航、监视的运维保障,确保设备安全正常。

  据大兴空管气象部门介绍,此次大兴机场大雾天气是典型的辐射雾。由于前一日大兴地区普遍降水,近地面水汽条件较好,夜间辐射降温后,清晨温度降至露点,水汽凝结成雾。大兴机场南邻永定河,北有永兴河,临近水域,也为大雾天气提供了较好的局地水汽条件。

  今日首都机场预计进出港航班1777架次,其中进港889架次,出港888架次。大兴机场预计进出港航班134架次,华北区域内预计飞行5769架次。截至8时55分,首都机场已执行进港航班218架次,已执行出港航班185架次,大兴机场已执行进港航班0架次,已执行出港航班17架次。

  华北空管在此提示广大旅客,本次雾天气对机场运行将造成一定影响,部分航班计划有所变动,旅客可通过多种渠道了解航班信息,合理安排出行计划。

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  文章标签:北京大兴新闻
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